Полезная информация

АВТО-МИР №39 2011г.

Информация из журнала АВТО-МИР, N39, выпуск 24 сентября 2011г., стр.64



С газовым освещением

Ряд серьезных ограничений по использованию ксеноновых ламп головного света, введенных российскими нормативными актами, резко снизил продажи этих приборов, но рынок автомобильной светотехники не ушел в застой — он быстро среагировал на изменения и переориентировал спрос автомобилистов в пользу «легитимных» газонаполненных (галогеновых) ламп. В их ассортименте все чаще стали появляться модели с улучшенными светотехническими характеристиками. К таким лампам относятся и оригинальные японские «галогенки» марки Catz, выпускаемые компани-	ей FET. Эта продукция хорошо известна среди автопроизводителей. Она поставляется на конвейеры многих автозаводов, например Subaru, Honda, Mercedes-Benz и других. В нашей стране бренд представляет его официальный дистрибьютор — компания «Апико». В чем же отличия? Отличительная особенность «галогенок» Catz в том, что при равном энергопотреблении сила светового потока у них более чем вдвое превышает таковую у обычных аналогов. Эта солидная прибавка освещенности существенно улучшает видимость на дороге в темное время суток.	Повышение световых показателей достигнуто за счет внедрения ряда инновационных технических решений. Одно из них — наполнение колбы не обычным галогеном (в котором превалирует ар-	мощности (55 Вт при ближнем свете, 60 Вт при дальнем). Мы решили сравнить светотехнические показатели японских газонаполненных ламп с парой китайских аналогов	родных шоссе, используя переносной прибор для измерения уровня светового потока. Они наглядно продемонстрировали преимущество головной светотехники Catz перед прочими участниками теста (см. таблицу). В частности, интенсивность светового потока японских ламп в контрольной точке оказалась намного выше, чем у китайских и корейских приборов. Однако японцы уступают конкурентам в цене. Если лампы из Поднебесной стоят примерно 400 руб., то самые дешевые модели Catz — не менее 2000 руб. Это объясняется высокой стоимостью ксенона.
		Применение ксенона в новых модификациях автомобильных галогеновых ламп существенно улучшает их светотехнические показатели
		гон), а смесью инертных газов с преобладанием ксенона. Благодаря этому в лампах Catz удалось применить нить накаливания повышенной яркости при сохранении ее эксплуатационного ресурса и потребляемой	и штатными корейскими моделями, установленными на редакционном Santa Fe Classic. Проверка показала Испытания проводили ночью на одном из заго-

Температура и освещенность

При выборе газонаполненных ламп обратите внимание на такой важный показатель, как цветовая температура, измеряемый в градусах Кельвина (К). От него зависит сила светового потока. Цветовая температура солнечного света составляет 4100-4700 К, соответственно, «галогенки», у которых этот показатель равен 4300 К (их штатно применяют автопроизводители), обладают

спектром излучения близким к солнечному. Цветовая температура обратно пропорциональна освещенности. Например, свечение ламп Catz с темпе ратурой 2800 К (фото 1) может воспринимать ся нашими глазами чуть ярче, чем, допустим, свечение их фирменных со, братьев с цветовой температурой 5000 К (фото 2).

Основные данные	IPF	HFR	Original Parts	FET
Индексное обозначение	IPF-1	HFR-2	H4	Catz
Страна-производитель	Китай	Китай	Корея	Япония
Напряжение, В	12,0	12,0	12,0	12,0
Сила светового потока, лм	650	550	530	900
Ориентировочная цена, руб.	450	400	600	3000

АВТО-МИР №44 2010г.

Информация из журнала "АВТО-МИР", N44, выпуск 23 октября 2010г., стр.76

Свет Дальнего Востока

Лампы дальнего и ближнего света - одна из самых раскупаемых позиций среди автомобильных комплектующих. Причем последнее время на нашем рынке все большую популярность приобретают лампы, произведенные в Японии

Ряд ограничений по использованию ксеноновых ламп, введенных нормативными актами ряда российских ведомств, заметно снизил продажи этих приборов. Но рынок автомобильной светотехники не ушел в застой — он быстро среагировал на эти изменения и переориентировал спрос автомобилистов в пользу «легитимных» галогеновых ламп, в ассортименте которых последнее время все чаше стали появляться модели с улучшенными светотехническими характеристиками, произведен-

При выборе галогенок обратите внимание на показатели цветовой температуры

ные в Стране восходящего солнца. Среди наиболее популярных световых приборов этого типа — галогеновые лампы серии Н4, Н7 и НВ, которыми комплектуются сотни тысяч отечественных легковушек и иномарок.
Известные бренды
В продаже эти приборы представлены продукцией четырех популярных торговых марок: РIАА, Koito, IPF, а также Catz, принадлежащей компании FET. Все эти бренды хорошо известны среди автопроизводителей. Например, продукция Catz поставляется на конвейеры таких автозаводов, как Subaru, Honda, Mitsubishi.

Отличительная особенность японских галогенок в том, что при равном энергопотреблении сила светового потока у них почти вдвое выше, чем у обычных аналогов. Такая прибавка освещенности существенно улучшает видимость на дороге в темное время суток.
Технические инновации
Повышение световых показателей достигается за счет внедрения различных технических решений. В большинстве своем производители ламп для повышения их яркости уменьшают сопротивление нити накала. Однако следует помнить: срок службы таких приборов, как правило, существенно снижается. Поэтому разработчики светотехники идут на различные ухищрения. Например, в лампах Catz стеклянные колбы наполняют не обычным галогеном, а смесью нескольких инертных газов. Благодаря этому в лампах удалось применить нить накаливания повышенной яркости при сохранении ее эксплуатационного ресурса и требуемых мощностных параметров.
Какие подводные камни могут быть при выборе галогеновых
ламп? Обратите внимание на такой важный показатель ламп, как цветовая температура, измеряемая в градусах Кельвина (К). Для галогенок оптимальная цветовая температура лежит в диапазоне от 4300 до 5300 К. Такие приборы обеспечивают наиболее естественное
освещение, сопоставимое с излучением солнечного света.

PIAA

Компания PIAA является признанным мировым лидером в области разработки и производства автомобильных фар и ламп. Фирменная светотехника выпускается как для поставок на автозаводы, так и для автомаркетов. Что касается российского рынка, то у нас лампы PIAA позиционируются как наиболее дорогие среди прочих японских собратьев.

Koito

Японская компания Koito — один из старейших производителей автомобильных ламп и светотехники, которые в широком ассортименте поставляются на конвейеры многих японских аетопроизводителей. На российский рынок продукция Koito, в которой представлены и лампы с улучшенными характеристиками, стала поставляться относительно недавно.

IPF

Формально эта известная торговая марка считается японской, хотя отдельные компоненты автомобильных ламп производятся уже не в Стране восходящего солнца, а в других странах, например Южной Корее. Косвенно об этом свидетельствует отсутствие на некоторых изделиях фирменной маркировки Made in Japan.

Catz

Продукцию Catz отличает широкий модельный ряд автомобильных ламп, поставляемых в Россию, и высокая надежность. Неудивительно, что это единственный на нашем рынке японский "лампочных" бренд, на продукцию которого дается полугодовая гарантия.

Характеристики японских ламп серии H4
Основные параметры	PIAA	Koito	IPF	Catz
Потребл. мощность, Вт	60/55	60/55	60/55	60/55
Эквив. мощность, Вт	до 135	до 135	до 135	до 130
Цвет. температура, К	4300	4200	4850	5000
Ориентиров. цена, руб.	3500	2700	3000	2900

АВТО-МИР №21 2010г.

Информация из журнала "АВТО-МИР", N21, выпуск 15 мая 2010г., стр.46

Как улучшить видимость

Падение спроса на ксеноновые лампы головного света обусловило повышение интереса к «галогенкам», имеющим улучшенные характеристики излучения

Комплекты японских ламп поставляются в магазины в пластиковых боксах

В гамме светотехнической продукции Catz представлены лампы практически для всех моделей автомобилей

В ассортименте автомобильной светотехники последнее время все чаше стали появляться газонаполненные лампы головного света, обеспечивающие лучшие характеристики. К их числу относятся и оригинальные японские лампы марки Catz, выпускаемые компанией FET. Бренд Catz хорошо известен на рынке, а продукция продается во многих странах, включая и Россию. У нас эту марку представляет компания «Алико».

Отличительная особенность светотехники Catz в том, что при равном энергопотреблении сила светового потока у них более чем вдвое выше, нежели у обычных галогеновых.
Перешли на смесь... Повышение световых показателей достигнуто за счет ряда технических решений, в числе которых — наполнение колбы не чистым галогеном, а смесью нескольких

инертных газов. Благодаря этому в лампах Catz удалось почти вдвое увеличить яркость нити накаливания, сохранив ресурс ламп и требуемые мощностные параметры: 55 Вт — ближний свет, 60 Вт — дальний (для серии Н4). В заключение отметим, что в настоящее время ряд газонаполненных ламп находится на испытаниях в редакции «AM», о результатах которых мы расскажем в одном из сентябрьских номеров.

Температура и освещенность

Один из важных показателей ламп — цветовая температура, измеряемая в Кельвинах (К). От нее зависит сила светового потока и особенности его восприятия человеческим глазом. Помните: чем больше цветовая

температура, тем меньше сила светового потока (см. таблицу), а значит, дорога будет освещаться хуже. Оптимальный вариант — лампы с «цветом» в 4400 К.

Основные понятия	UPF	UPF	UPF	FET
Индексное обозначение	UPF-1	UPF-2	UPF-3	Catz
Страна-производитель	Китай	Китай	Китай	Япония
Напряжение, В	12,0	12,0	12,0	12,0
Цветовая температура, К	4400	5000	5500	4400
Сила светового потока, ЛМ	1650	1500	1300	3300

Наиболее ходовые среди галогеновых — лампы серии Н4. Мы отобрали несколько для теста, результаты которого будут опубликованы в одном из осенних выпусков «AM»

АВТО-МИР №52 2009г.

Информация из журнала "АВТО-МИР", N52, выпуск 19 декабря 2009г., стр. 50

"Светить будут лучше"


Лампы, используемые для габаритных огней, числятся в списке самых раскупаемых позиций среди автокомплектующих. Эксперты "АМ" сравнили возможности обычных и светодиодных элементов.

Напомним, что согласно «Правилам дорожного движения» главная функция габаритных огней — четкое информирование участников движения о габаритах транспортного средства по ширине при встречном разъезде в темное время суток и в условиях недостаточной видимости» (ПДД, п.19.2). Иначе говоря, габаритные огни должны обозначать края машины по ширине и быть видимыми практически с любого направления передней (для головных) и задней полусфер (для фонарей). Именно поэтому штатные лампы для «габаритов» делают такими, чтобы их световой поток был одинаков во всех направлениях, то есть в секторе 180°. В светодиодах, которые формируют направленное излучение, для рассеяния применяют колбы-линзы, что сказывается на цене приборов — они существенно дороже ламп накаливания.
Почему же рвется нить?
Но, как показывает практика, осветительные приборы с нитью накаливания довольно часто выходят из строя. Причина — снижение ресурса ламп накаливания в результате вибраций, бросков напряжения в бортовой сети, а также перепадов температуры, характерном для работы на сильном морозе. Светодиодные элементы с полупроводниковой матрицей лишены этих недостатков.

Помимо того что срок их службы может достигать полутора десятков лет, они отличаются малым энергопотреблением и более высокой светоотдачей. Неудивительно, что большинство современных иномарок уже на конвейере комплектуют такими приборами. А на рынке широко представлены импортные светодиодные габаритки, предназначенные для замены штатных ламп накаливания.
Визуальное сравнение
Мы решили сравнить качество свечения двух полупроводниковых габариток (с одной и тремя излучающими матрицами) с обычным серийным аналогом, для чего провели блицтест трех комплектов безцокольных ламп. Все они принадлежат японскому бренду Polarg (см. таблицу) и поставляются на российский рынок столичной фирмой «Апико». В ходе испытаний изделия поочередно закрепляли в штекере головной фары Toyota Camry, включали ее и фотокамерой фиксировали уровень свечения. Как видно из иллюстра-

ций, фара с лампой накаливания М-4 (фото 1) светит практически так же, как и фара с одной светодиодной матрицей J-01 (фото 2), хотя энергопотребление последней почти на порядок меньше. Если же оценивать излучение фары с трехматрич-

ной габаритной лампой J-60 (фото 3), то оно визуально сопоставимо с излучением фары с лампой ближнего света. Но даже в этом случае трехматричные светодиоды в пять раз экономичнее по току, чем серийный аналог. Комментарии, как говорится, излишни...